|
|
Czujnik szybkości obrotowej koła
Sygnał przychodzący. Czujnik szybkości obrotowej koła wysyła sygnał napięciowy do sterownika ABS. Kontrola omomierzem: Wyjąć wtyczkę ze sterownika i zmierzyć rezystancję na danych kołkach. Porównać ze specyfikacją. Wartości rezystancji na tej samej osi powinny być identyczne. Kontrola oscyloskopem: Przyłączyć oscyloskop do danych kołków i obracać koło ręką (ok. 60 obrotów na minutę). Porównać obrazy oscyloskopowe; patrz dane. Obraz na tej samej osi powinien być identyczny i nie mogą występować wahania napięcia. Jeśli tak nie jest, przyczyna może tkwić w wadliwym pierścieniu czujnikowym. Poddać kontroli wizualnej. Jeżeli występują wahania napięcia między obydwoma kołami, należy sprawdzić odległość między czujnikiem szybkości obrotowej koła i pierścieniem czujnikowym. Duża odległość = małe napięcie. Mała odległość = większe napięcie. Wyższa szybkość obrotów = wyższe napięcie. Spawdzić także stronę masy czujnika szybkości obrotowej koła: biegun ujemny oscyloskopu przyłączyć do bieguna ujemnego akumulatora a biegun dodatni oscyloskopu do bieguna ujemnego czujnika szybkości obrotowej kół (patrz rysunek). Wartość powinna wynosić maksymalnie 0,25 V. | |
|
